中国首个汽车轻量化先进复合材料技术中心落户江苏常熟(图)

　　德国顶级应用科学研究院为中国恒瑞打造开放式汽车轻量化研发平台全力助跑。7月10日, 中国恒瑞有限公司与常熟国家高新技术产业开发区共同签订协议，最终确定由碳纤维复合材料制品行业领军企业中国恒瑞有限公司（Hengrui Corporation）与全球顶尖应用科学研究机构德国弗劳恩霍夫协会下属化学技术研究院(Fraunhofer ICT)共同成立的中国首个，同时也是亚洲最大的以汽车轻量化为主要研究方向的先进复合材料技术中心（Advanced Composite Technology Center, 以下简称ACTC研发中心, 暂定）落户常熟国家高新技术产业开发区。这一中心的成立标志着德国弗劳恩霍夫化学技术研究院首次落地中国，将直接把欧洲成熟的碳纤维复合材料研发成果，技术人员系统的引进到国内，带领中国复合材料研究及应用迈向新高地。

　　中国恒瑞有限公司总裁顾勇涛先生（左）与常熟国家高新技术产业开发区招商局局长顾志强先生（右）在嘉宾的见证下共同签署落户协议

　　 　　中国恒瑞有限公司总裁顾勇涛先生（中）常熟市委常委、国家高新区党工委副书记、管委会副主任沈一平先生（右三）等嘉宾在签约完合影

　　规划中的ACTC研发中心前期设备总投资1500万欧元，研发及办公总面积超过8,000m2,预计于2018年正式投入运营，建成后将专注于汽车用碳纤维复合材料轻量化领域应用科学技术的系统化研究。初期围绕树脂传递模塑，湿法模压技术，热固预浸料技术，热塑单向带加工技术，热塑和热固型复合材料的注射成型和模压技术等多个领域。通过对新材料，工艺，技术及装备的开发，获取涵盖从产品设计，仿真分析，工装模具设计，工艺设计，批量化生产到自动化生产装备等在内的多个高端科研成果和专利，并第一时间市场化，为汽车企业降低整体的生态使用成本，增强核心技术竞争力。

　　在专业技术人才引进方面，来自弗劳恩霍夫的德国顶尖复合材料领域专家团队将常驻中心，并将设置长期培训项目，培养大批中国汽车复合材料领域的尖端技术研发人员。同时将在全球范围内甄选优秀的复合材料行业，材料专业以及轻量化材料应用领域内的人才来满足未来技术中心所需，而随着技术中心运营的逐渐成熟，将逐步提高中国本土的专业技术人员比例。

　　全国首个，亚洲最大汽车轻量化复合材料技术中心（效果图)

　　回归本土，打造开放的轻量化研发平台

　　研发中心建成后，将顺应国内汽车工业的发展需求，走“引进-消化-吸收-创新”的发展道路，致力于服务中国本土企业，全力打造一个开放的汽车轻量化研发平台。中心将以轻量化领域的专家身份，帮助各大汽车主机厂及零部件供应商系统化地开发碳纤维复合材料零部件，同时提供轻量化以及量产技术和方案，迎接严苛的节能减排时代的到来。

　　建成后ACTC研发中心将提供包括碳材料片状模压，湿法模压，高压-树脂传递模塑工艺，压缩-树脂传递模塑工艺，自动铺带成型，快速预浸料，热固型树脂注塑成型工艺等先进工艺。中德顶尖复合材料专业人才组成的技术团队将根据潜在国内客户的需求进行技术开发，产品研发等工作，同时通过仿真预测产品性能，并不断的优化、测试来实现最终产品的制造，将实验室技术与实际生产无缝衔接，届时，ACTC研发中心将起到实验试制和工业化制造之间的桥梁作用，并逐步成为国内轻量化技术工业级别应用的一大支柱。　 

　　弗劳恩霍夫化学技术研究院在整合资源方面有着丰富的实践经验，近年来对中国市场进行了深入的研究和透彻的解析。未来，中国恒瑞，弗劳恩霍夫化学技术研究院和客户将通过ACTC研发中心这个平台，开发合作模式和具体产品，更有效地进行技术，商务沟通交流，从而达到放大产业联动效应，加速新能源汽车关键技术本地化进程的目的。

　　天时，汽车轻量化势在必行

　　中国政府发布的《节能与新能源汽车产业发展计划》规定，到2020年，新车平均燃料消耗量乘用车降到5.0升/百公里、节能型汽车燃料消耗量降到4.5升/百公里以下。各大汽车制造企业都意识到，完成这一指标的关键是汽车轻量化，在生产中使用更轻质的零部件和先进的材料，并正积极寻找解决途径。目前，全球范围内复合材料使用只占车身重量不到10%，到2025年，需要达到18%到20%这一目标，而碳纤维轻量化复合材料进入中国汽车市场最大的障碍在于快速批量生产技术的缺乏和专业应用技能及知识的欠缺。另外，由于试验和生产设备的缺乏，国内对碳纤维制品批量生产有兴趣的企业通常需要投入巨资来进行研发和测试工作，而把模具和材料运往国外进行又将严重拖延项目开发时间。

　　在国际汽车市场，宝马，保时捷等碳纤维车的上市，带动了国际汽车复合材料应用的研究和尝试。弗劳恩霍夫化学技术研究院在10年前就开始进行复合材料，成型工艺等方面的研发工作。近年来，基于过去的经验，其研发方向趋向于产品设计，仿真技术开发，对客户的真实需求保持高度关注，使弗劳恩霍夫化学技术研究院始终处于复合材料应用研究的前沿。研究院与宝马，保时捷等已有多个成功的轻量化部件开发项目，并形成了技术联盟，通过与其它前沿研究单位的联合，打造各地区的智能战略网络，基于热固，热塑，混合材料三条材料开发路径，为行业客户提供整合解决方案。

　　中国恒瑞从空客供应商-西班牙卡普勒集团（Carbures Group）独家引进了当今世界最为先进的国际专利复合材料制品快速量产RMCP技术及设备，团队聚集了国内顶尖的熟练掌握复合材料工艺，成型技术的工程人员，具有国内同比最为强势的自主研发及技术解决能力，今年获得了国内首个车用碳纤维件量产项目，并正式成为上汽，通用，长安，吉利等知名车企的供应商，正在冉冉上升为未来市场最具实力的碳纤维复合材料制品领军企业。 

　　地利，区域产业链逐渐成熟

　　常熟国家高新技术产业开发区位于长江三角洲核心区域，地处中国沿江经济带和沿海经济带黄金交汇处，凭借其得天独厚的交通区位、特色鲜明的产业集群、配套齐全的载体平台和优质高效的管理服务，经济实力和科技创新能力快速攀升，多次被评为江苏省发展速度最快的开发区之一，连获三届“长三角最具投资价值开发区”，并被授予“国家高技术服务产业基地核心区”、“国家火炬汽车零部件特色产业基地”和“中国产学研合作创新示范基地”等称号。

　　近年来，常熟国家高新区坚持招商引资与招才引智双向并举，现代服务业与先进制造业双轮驱动战略，主动承接国内外先进产业和高端项目转移，基本形成了以汽车及零部件、高端装备制造、高端电子信息和高技术服务业为主的特色产业。园区内，汽车及核心零部件产业正在加速成型。目前，已有大陆汽车，丰田汽车等国内外40多家汽车及零部件企业落户高新区，全面形成了以汽车研发中心为龙头，以园内零部件企业为主体，以高新区物流园为纽带，集汽车整车及零部件研发、生产、物流、贸易等一体化的较为完整的汽车及核心零部件产业集群。而此次ACTC研发中心的建立将实现政府，企业，研究机构以及大专院校的多方联动，以智能制造打造华东地区复合材料产业园，以领头效应带动现有汽车产业集群的整体升级。

　　人和，协同发展势不可挡

　　当被问及为什么选择恒瑞作为落地中国的合作伙伴时，弗劳恩霍夫化学技术研究院副院长，轻量化研究方向负责人Frank Henning博士对于恒瑞的肯定及赞美溢于言表，“中国恒瑞开放，包容、务实的作风，稳健而长远的发展战略，勇于尝试新技术的态度，与弗劳恩霍夫化学技术研究院可谓不谋而合。”通过几年的接触磨合，双方就关于如何协同来将现有技术市场化，在复合材料领域切实满足市场的需求达成了共识。“此次的合作将是一次双赢之举，我们对进入中国的汽车轻量化市场有着诸多共同的准备，如技术的驱动，专业技能的驱动，人才教育，对客户的需求所持的开放的态度，所以ACTC研发中心的创立必将是一次具有超前性和领先性的合作”。

　　中国恒瑞下属全资子公司江苏亨睿碳纤维科技有限公司自2015年落户常熟国家高新区以来，各项筹备及日常运营工作都得到了园区的大力支持和配合。此次ACTC研发中心的落户更是企业和政府深度合作的又一次良好实践，对中德双方和园区来说具有里程碑式的意义，标志着先进复合材料制品与汽车、工业等产业的结合将进入快速通道，节省技术沟通的成本，充分提高技术对接效率，使得整车企业和其它客户能够通过与技术中心的项目合作找到解决方案，突破技术瓶颈和局限。

　　加速创新，降低产品开发成本，缩短产品开发周期，促进中外研发团队间紧密合作与深入理解，ACTC研发中心是中国恒瑞与德国弗劳恩霍夫化学技术研究院共同推动复合材料制品走向规模化生产，走向终端客户的先进开放平台。作为中国碳纤维复合材料应用开发的领军研发中心，ACTC研发中心的成立，对带动区域经济辐射效应，产业转型升级，优势互补具有广泛的借鉴意义。